Kysymys:
Vaikuttaako (neliönmuotoinen) BB-karan pituus Q-kertoimeen?
lazyrabbit
2016-02-14 21:00:50 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Minulla on polku- ja nilkkaongelmia työmatkapyörällä (1993 Specialized MTB), ja sillä on 73 mm BB, jonka karan pituus ei ole mitattu, mutta kampi ja rungon välissä on tilaa.

Halusin laskea Q-kerrointa ja ajatella, että karan pituuden alentaminen on helpoin tapa - mutta vaikuttaako se itse asiassa Q-kertoimeen? Kammet istuvat leveimmässä kohdassa, joka ei välttämättä liity kokonaispituuteen.

Shimano BB-UN55 on melko hyvä alhainen kiinnitysrivi hintaan, mutta olen poistanut kysymyksesi osan, koska se ei ole oikeastaan ​​merkityksellinen.
Etsin ensin muualta polven ja nilkan ongelmien lähteen. Tunnen vanhan mekaanikon, joka piti rasvaisia ​​polkupyöriä kaiken "Q-tekijän hölynpölyjen" loppuna, kuten hän sanoi. Kaikki polvikysymykseni (rasvapyörälläni) on ratkaistu tavallisilla istuin- ja kiinnityssäätöillä. Oletko jo tutkinut niitä?
Oletko yrittänyt nostaa poljinnopeuttasi? Polviongelmat voivat pahentua matalilla kierrosluvuilla, mikä tarkoittaa jokaisen iskun voimakkaampaa työntämistä.
Minusta yleisin syy kipeille polville on liian tiukka polven kulmasta. Tämä voidaan avata liu'uttamalla istuimen selkänojaa tai liu'uttamalla kiinnittimiä taaksepäin (jolloin jalka on eteenpäin asennossa polkimen akseliin nähden). Sama voidaan saavuttaa pidemmillä kampilla, mutta tämä on huomattavasti kalliimpi ratkaisu kuin istuimen ja / tai varren säätö. Rick
Viisi vastused:
Batman
2016-02-14 22:00:53 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kyllä, karan pituus on tekijä Q-tekijän määrittämisessä.

Pidempi kara siirtää kammet eteenpäin, kun taas lyhyempi siirtää kammet sisäänpäin. Kampiakselityyppi vaikuttaa myös Q-kertoimeen, koska jotkut istuvat kauemmas kuin toiset, vaikka karan pituus onkin (Olen nähnyt kammet, joilla samassa kannattimessa voi olla yli 1 cm ero Q-tekijässä).

Voitko saada haluamasi ketjulinjan ja Q-tekijän, on eri asia (ja riippuu asetuksestasi).

Tämä vastaa kysymykseeni. Sen jälkeen, mistä tiedän, mikä on pyörän vähimmäiskaran pituus? Joten jos menin 127: stä 107 mm: n karaan, voin turvallisesti sanoa, että jokainen kampi liikkuu 1 cm? Vai onko se monimutkaisempi?
Teknisesti on olemassa epäsymmetrisiä alakannakkeita (joten karan pituuden 20 mm: n vähennys ei liiku molempia puolia sisään 1 cm, kun tartutaan samanlaiseen kampiin + bb) ja voit käyttää välikkeitä epäsymmetrian hallintaan. Mutta olettaen, että työskentelet samanlaisen symmetrisen alakannattimen kanssa, sinun pitäisi saada 1 cm sisäänpäin molemmilta puolilta (onko tämä mahdollista, riippuu kehyksestäsi, kuten Frisbeen vastaus osoittaa).
Jussi Nurminen
2016-02-15 18:34:09 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kammenvarren / ketjun pidikkeen häiriöiden lisäksi pieni eturattaasi voi tulla liian lähelle alemman kannattimen kuorta eikä voi pyöriä. Minulla oli tämä ongelma kerran yrittäessäni asentaa lyhyempi kara.

Oletko varma, että polvi- ja nilkkaongelmat liittyvät Q-tekijään? Andy Pruittin "Lääketieteellinen opas pyöräilijöille" sisältää paljon tietoa eri polvikipujen syistä ja suositelluista korjaustoimenpiteistä.

Syynä on se, että tunnen polven sisäosan venyvän alaspäin ja se seuraa sisäänpäin. Jalkani on levinnyt huomattavasti ulospäin koko polkimen aivohalvauksen ajaksi (tosin lähinnä tällä pyörällä). Olen 5'9 "ja olen myös melko kapean näköinen. Leveyden pienentäminen tuntui järkevältä. Olette kuitenkin oikeassa siinä, että minun pitäisi tutkia yleisiä terveyskysymyksiä.
@lazyrabbit Jos sinulla on siihen varaa, harkitse oikeaa pyörän istuvuutta. Kestää muutaman tunnin, maksaa noin ~ 250 dollaria NZ täällä, mutta antaa sinulle luettelon optimaalisista mitoista pyörällesi. Näkyy myös epäsymmetriaa kehossasi.
paparazzo
2016-02-14 23:04:42 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jos sinulla on kolminkertainen, kaksinkertainen olisi kapeampi. Mutta kuten Batman huomautti, sinulla saattaa olla ketjulinjaongelmia.

Sinun on myös harkittava välystä kampiakselilla ja ketjulla.
http://www.sheldonbrown.com/bridgestone/1991/pages/bridgestone-1991-13.htm

Kapeat kampivarret ostavat vähän.

Selvästi toinen pyörä tulee olemaan kalliimpi, mutta mtn-runko rajoittaa sitä, kuinka paljon Q-kerrointa voit saada.

Artikkeli Q-tekijästä

Minua kiinnostaa "kapea" kampi. Voisitko tuoda esiin tietyn kapeamman mallin? Kyllä, lopullinen rajoitus näyttää olevan ketjutanko. - Myös kaaviossasi oleskelu näyttää olevan leikattu hieman - ihmettelen, onko se mahdollista lisätä vanhan pyörän uutena ominaisuutena.
Leikkaus ei ole jotain, jonka lisäät pyörään. Käännä pyörä ympäri ja katso. Ei, minulla ei ole tiettyä mallia, jolla on kapea kampi, eikä se ehkä ole edes vaihtoehto kyseisen BB: n kanssa. Käytetty maantiepyörä, jolla on pienempi BB ja kaksinkertainen, voi olla tehokkain polku. Mukautetun tyyppinen kampi, vaikka löydät sen, ei tule olemaan halpaa, ja sinulla voi silti olla ketjun ongelmia.
Se ei ole leikkaus, vaan lommo. Ja ei ole tuntematonta, että heidät lisätään tarkoituksella pyörään, jota ei myöhemmin ole suunniteltu heidän kanssaan. Se ei kuitenkaan tarkoita, että se on hyvä idea. (Jos se ei ole hitsattu teräsrunko, se on melkein varmasti huono idea.) Http://www.bikeforums.net/framebuilders/780646-denting-chainstays-tire-clearance.htmlhttp://www.velocipedesalon.com/forum /f2/improving-chainstay-tire-clearance-post-production-28489.html
jqning
2016-02-15 11:46:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kaikki asiat ovat yhtä suuret, kyllä, alemman kannan karan pituus liittyy Q-kertoimeen.

Kehotan teitä miettimään ongelmasi uudelleen. En ole koskaan kuullut, että joku ratkaisisi polviongelman vähentämällä Q-kerrointa. Useimmat haluavat pienentää Q kulmaa , joka saavutetaan lisäämällä ns. Kerrointa.

Sinun tulisi etsiä polkimen akselin jatke , koska uskon, että tämä saattaa johtaa halvimpaan, nopeimpaan, vähiten monimutkaiseen ja laajimpaan ratkaisuun.

enter image description here

Näyttää siltä, ​​että he haluavat tehdä * päinvastaisen *, ts. Vähentää Q-kerrointa, ei lisätä sitä
Kyllä, olet oikeassa. Luin vain uudelleen.
Mitä tulee Q-tekijän vähentämiseen polvillesi, se auttaa joitain ihmisiä.
@Batman varma, mutta se ei ole suunta, johon menisin ensin.
Äänestys jättää avoimeksi, koska se on merkityksellistä. Varmasti väärä suunta, mutta silti sidoksissa. Olisin varovainen myös ohuiden aluslevyjen poistamisessa - minulla on kampivarret, joissa seoskammen suojaamiseksi tarvitaan tietyn kokoinen aluslaatta.
BikeLuddite
2017-07-10 23:59:16 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kaikilla vuoden 1993 polkupyörillä on todennäköisesti kapeampi Q kuin monilla uudemmilla polkupyörillä. Erikoistunut on ärsyttävää siitä, että kapeneminen on hieman erilainen kuin neliönmuotoiset kartiomaiset BB-akselit, joten et voi vaihtaa Shimanoa tai muuta tuotemerkkiä ja käyttää Specialized-kampisarjaa. Se on kaikki tai ei mitään. Kuvaus kuulostaa ehkä liian matalalta paikalta? Tällaisilla kehyksillä ja vanhemmalla teräksellä on melko suorat ketjupidikkeet, joten ne saattavat löytää häiriöitä kampiakseleiden osumiseen. Kapeampi BB ja akselit ovat siirtyneet kampiin pitääkseen ketjurenkaat poissa, ja kehyksissä on yleensä lovi, jotta sisärenkaat jäävät väliin, mutta esimerkiksi siirtyminen 73: sta 68: een todennäköisesti aiheuttaa välysongelmia. Jos käytät kiinnikkeitä, jonkin verran sisäänpäin suuntautuvaa liikettä voidaan saada säätämällä, mutta jos nilkan luut alkavat lyödä kampea, olet jumissa. Aikaisemmin oli tuotemerkki, joka teki sivusuunnassa säädettävän BB-karan, mutta mitä saat yhdeltä puolelta, menetät toiselta. Ei Q-tekijän säätö.



ⓘ
Tämä Q & A käännettiin automaattisesti englanniksi.Alkuperäinen sisältö on saatavilla stackexchange-palvelussa, jota kiitämme cc by-sa 3.0-lisenssistä, jolla sitä jaetaan.
Loading...