"Varhainen käynnistys" antaa pyöräilijöille mahdollisuuden tyhjentää risteys moottoriajoneuvojen edessä, tämä on hyödyllistä pyöräilijöille, jotka tekevät sivusuunnassa käännöksiä (oikealla Isossa-Britanniassa, vasemmalla Yhdysvalloissa). Se auttaa myös polkupyöräilijöitä menemään suoraan eteenpäin välttämään konflikteja moottoriajoneuvojen kanssa, jotka tekevät lähikäänteitä (vasemmalla Isossa-Britanniassa, oikealla Yhdysvalloissa).

Iso-Britanniassa ja monissa Euroopan paikoissa on edistyneet pysäytyslinjat ( Maantiekoodin sääntö 178) liikennevaloissa:

Nämä antavat pyöräilijöille mahdollisuuden päästä eteenpäin ajamista eteenpäin hyppäämättä punaista valoa.

Risteyksissä, joissa ei ole edistynyttä pysäytyslinjaa, sinun on punnittava risteyksen puhdistamisen mahdollisia etuja mahdollisiin oikeudellisiin seurauksiin, kuljettajan lisääntyneen vihamielisyyden todennäköisyyteen ja törmäysvaaraan ajoneuvon kanssa, joka hyppää valot toisesta suunnasta. P Henkilökohtaisesti en hyppää punaisiin valoihin. Tieillä, joilla pyöräilen, on mielestäni vaarallisempaa kuin odottaa niiden muutosta.

Käytännöllinen syy on se, että pyörällä ajamisen ensimmäiset 2–3 sekuntia ovat yleensä epävakaat ja kyky pitää tasainen kurssi on rajallinen. Yritä saada pyörä liikkumaan, kun autot viheltävät tuuman sisällä on ehdottomasti ärsyttävää ja mahdollisesti vaarallista. (Ja autot pyrkivät kulkemaan lähempänä seisovaa pyörää kuin liikkuvaa.)

Periaatteessa samoista syistä kuin edistyneitä pysäytyslinjoja onkin - se asettaa pyörän sinne, missä kuljettajat näkevät sen lähtevän, sen sijaan, että se joutuisi sivuttain pyyhkimään sokealle. http://fi.wikipedia.org/ wiki / Advanced_stop_line # Safety_aspects

Olen samaa mieltä k102: n vastauksesta yllä . Matkustan päivittäin töihin kaksikaistaisella läänitiellä. Yritän tehdä itsestäni mahdollisimman näkyvän autoilijoille. Pysähtymisvaloissa rynnän autolinjan edessä (ehkä 5 jalkaa, jos tilaa on.

Poistuminen muissa suunnissa punainen valo antaa minulle aikaa saada vauhtia ja toivottavasti mahdollisuuden nähdä autoilijoille nähdä minä ja mahdollisesti ajatella itsekin: " hei, tällä kaverilla ei ole pyörätietä ja ylinopeus on muutaman metrin päässä hänestä."

Tekemällä tätä olen ajatellut itselleni, hei minä ' Käyn punaisella valolla, mutta turvallisuus on tärkein prioriteettini.

Tom77: n lisäksi monilla täällä olevilla risteyksillä ei ole (käyttökelpoista *) etupysähdysaluetta, ja risteyksessä on melko heikot tienpinnat. Aikaisen aloituksen saaminen (mikä tarkoittaa silmien ja korvien käyttöä ja menemistä vain silloin, kun minusta tuntuu olevan turvallista) antaa sinulle aikaa poistaa risteyksessä olevat kuopat kiertämällä niitä. Aloittaminen vihreällä (jopa ennakkopysäytyslaatikolla) voi tarkoittaa, että sinut pakotetaan reiän suolen läpi. Sanon tämän sellaisena, joka ei juokse punaisia ​​valoja - minusta ei ole aikaa tehdä hyvää tuomiota siinä tapauksessa - mutta heidän hiipiminen on erilainen väliä, IMO on usein turvallisempi ja antaa myös autojen päästä nopeammin pois.

* Pysäytyslaatikko ei ehkä ole tavoitettavissa pyörätien takia, joka on aina täynnä siippejä, koska se ja koko tie ovat liian kapea tai voi aina olla täynnä autoja, joten et voi edes tarttua sen etuosaan

"varhaisessa vaiheessa on oltava jonkinlainen logiikka"

Olen nähnyt tarpeeksi autoilijoiden ja pyöräilijöiden käyttäytymistä tietäen, että tämä on perushäiriö, joka aiheuttaa sinulle sekaannusta. Missä sanotaan, että sinun on oltava looginen ajaessasi pyörää?

vai onko (jos epäilen) jotain syvempää syytä ...

Melkein varmasti ei järkevää. Useimmat ihmiset, jotka rikkovat mielellään lakeja, väittävät syvän ja mielekkään syyn, miksi he uskovat olevansa lain yläpuolella, ja miksi "Minulle ei tapahdu" pätee enemmän heihin kuin muihin ihmisiin.

Onko tämä käyttäytyminen vain loukkaavaa suhteita autoilijoihin, vai onko turvallisuuteen liittyviä etuja, jotka tekevät tästä jotain, joka on pakotettava laillistamiseen?

Vakavasti vahingoitan suhteita, mutta laillistamisella on vain vähän eroa. Sen laillistaminen vastaisi eutanasia-keskustelua, mutta darwinismiteoria tukee jonkin verran ajatusta sen laillistamisesta niille, jotka eivät ole vielä lisääntyneet.

"Oikeuden vaatimus" (oikeudellinen puolustus joissakin maissa, joissa voit tehdä laitonta tavaraa, jos uskot sen todella olevan suurempi hyöty), on luultavasti sen ympärillä, että pyöräilijän on turvallisempaa tyhjentää risteyksessä autojen edessä ja sallii liikenteen vapaan liikkumisen jne. - jotain, jota joillakin lainkäyttöalueilla tukee erityiset valot ja tien säännöt. Se tavallaan epäonnistuu, kun otetaan huomioon turvallisuuskysymys siitä, mitä tapahtuu, kun pyöräilijä on T-luuttunut pari tonnia terästä, joka (laittomasti, mutta tulos on sama, joten sen merkityksetön) tyhjentää risteys.