Tulen todella tieltä suljetulta tieltä hyvissä ajoin lähestyessäni joko sokeaa kulmaa, sokeaa harjaa tai minua kohti tulevaa ajoneuvoa, kun toinen ajoneuvo on ohittamassa minua.
Tällä tavalla Olen täysin turvassa enkä luottaa kuljettajaan, että hän todella näkee minut hyvissä ajoin ja hidastaa hidastamista ennen kuin lyö minua. En anna elämääni muiden käsiin. Hallitsen omaa kohtaloni. Entä jos kuljettaja käyttäisi huumeita, puhuisi matkustajan kanssa, oli hyvin väsynyt, päiväunelmoi ajon aikana, . . . !!
Minulla on hyvän kokoinen tasapeili. (Vaikea saavuttaa, koska suurin osa polkupyörien peileistä on melko pieniä ja kuperia kompensoimaan niiden koon.) Tarkistan peilin lähestyessäni vaaraa (kuten edellä on määritelty.) Päätän hyvissä ajoin "laittamalla itseni sisään". auton kuljettajan istuimen takaa, kun olen ohittanut kriittisen pisteen. Tästä syystä jos olisin edelleen bitumin päällä, kuljettaja ei pystyisi helposti ohittamaan ja palaamaan tien oikealle puolelle hyvissä ajoin ennen kyseisen vaaran alkamista.
Ja liian monilla ihmisillä, sekä kuljettajilla että kuljettajilla, on väärä ajatus, että jos he palaavat oikealle puolelle juuri ennen vaaran alkua, he ovat olleet turvassa. Tietysti he ovat jättäneet huomiotta sen, että heidän on kyettävä nousemaan takaisin noin 150 m ennen vaaraa, ehkä enemmän suuremmilla nopeuksilla, koska jonnekin ohituksen ohi toinen auto voi yhtäkkiä tulla vaarasta, joka kulkee kohti heitä suurella nopeudella. Ja heidän reaktionsa olisi pelastaa itsensä ja pyyhkiä pyöräilijä samaan aikaan!
Käytän myös leveämpiä renkaita kuin tavalliset kilpa-aukot, joita niin monet vapaa-ajan maantiepyöräilijät käyttävät. Käytän 28 mm renkaita. Jopa pumpattuna noin 100 psi: iin, ne antavat minulle mahdollisuuden ajaa bitumista ja soran reunalle kohtuullisen turvallisesti. Mutta pyyhin ensin ensin bitumin nopeuden. Ja minun on myönnettävä, että tarvitaan tietty määrä käytäntöjä!
Muuten voit liukua ja pudota tässä liikkeessä!